Туркестанский областной историко-краеведческий музей
ГККП "Туркестанский областной историко-краеведческий музей" управления культуры Туркестанской области
AA+

+7 (777) 777-77-77

Вход в аккаунт
AA+
Туркестанский областной историко-краеведческий музей
ГККП "Туркестанский областной историко-краеведческий музей" управления культуры Туркестанской области
Адрес:
г.Шымкент, Аль-Фарабийский район, проспект Байдибек би, 115а
Телефон
8 747 154 35 95 — Әбдібек Аделина
Вход
Регистрация

Турксиб — одна из крупнейших строек СССР, осуществлённая в 1926–1931 годах. Эта железная дорога соединила Среднюю Азию и Сибирь. В 1941 году эксплуатационная протяжённость магистрали составляла 2088,4 км. Были построены новые линии Жамбыл — Каратау и Коксу — Текели. Общая протяжённость станционных путей достигала 557 км.

В годы войны Казахстан превратился в мощный арсенал фронта. Перед всеми железными дорогами страны, в том числе перед Туркестано-Сибирской магистралью, стояла ответственная задача — обеспечить бесперебойную перевозку военных грузов, своевременно доставлять на фронт воинские эшелоны и военную технику, а для оборонной промышленности — уголь, металл и другие жизненно важные материалы.

Строительство Турксиба началось после решения ЦК ВКП(б), принятого 26 ноября 1926 года. Магистраль должна была связать Среднюю Азию, Казахстан и Сибирь и способствовать развитию народного хозяйства. Планировалось проложить железнодорожную линию протяжённостью 1470 км между станцией Луговая и городом Семипалатинском.

Строительные работы велись одновременно с двух сторон: на севере, со стороны Семипалатинска, они начались весной 1927 года, а на юге — осенью того же года. Большой вклад в ускорение и повышение качества строительства внёс Комитет содействия строительству Турксиба, созданный при Совете народных комиссаров РСФСР под руководством Турара Рыскулова. Значительную роль в сооружении магистрали сыграл Мухамеджан Тынышпаев, применивший свои профессиональные знания и инженерный опыт.

Туркестано-Сибирская железная дорога оказала большое влияние на формирование в Казахстане профессиональных железнодорожных кадров. Строительство завершилось на год раньше установленного срока — за 3 года и 9 месяцев. С 1 января 1931 года магистраль была введена в постоянную эксплуатацию.

Султанбек Кожанов (Кожанулы)

Султанбек Кожанов (10 сентября 1894 года — 10 февраля 1938 года) — государственный и общественный деятель, педагог, учёный и публицист.

Он окончил четырёхклассную русско-туземную начальную школу в Туркестане в 1910 году, трёхклассное городское училище в 1913 году, а также Ташкентскую учительскую семинарию. В 1927 году в Москве завершил курсы марксизма-ленинизма при ЦК ВКП(б).

Свою политическую деятельность начал в Ташкенте с создания подпольной молодёжной организации «Кеңес», объединившей учащихся семинарии. Весной 1917 года вместе с Мустафой Шокаем, К. Кожиковым, К. Болганбаевым и С. Акаевым участвовал в издании газеты «Бірлік туы» в Ташкенте.

Кожанов активно боролся с голодом, охватившим край в первые годы советской власти. С ноября 1918 года, будучи членом Центральной комиссии по борьбе с голодом, он организовывал пункты питания для голодающих в Туркестане, Созаке, Жанакоргане, Кызылкуме и Шиели.

В 1919–1920 годах он занимал должность заместителя председателя Сырдарьинского уездного исполнительного комитета, а также руководящие посты в исполнительных органах Туркестанского региона и Сырдарьинской области. В конце 1920 года был назначен народным комиссаром внутренних дел Туркестанской республики, а в октябре 1921 года — народным комиссаром просвещения.

Политические взгляды Кожанова особенно ясно проявились в его выступлениях на Четвёртом совещании национальных работников при ЦК РКП(б) в 1923 году, на отдельном совещании под руководством заместителя председателя Совнаркома РСФСР Турара Рыскулова в 1926 году, а также в двух письмах И. В. Сталину, написанных в 1927 году.

16 июля 1937 года Кожанов был арестован в Ташкенте и стал жертвой политических репрессий. В 1957 году он был реабилитирован. Его именем названы улицы в Алматы и Шымкенте. В Туркестане ему установлен памятник.

Ораз Жандосов (1889–1937)

Ораз Жандосов — государственный и общественный деятель, активный участник установления советской власти в Казахстане. Он родился в Каскеленском районе Алматинской области. После окончания мужской гимназии в Верном сразу включился в революционную деятельность.

Около 1919 года Жандосов возглавлял областное бюро мусульманских коммунистов Туркестанской коммунистической партии. Несмотря на отсутствие учебной литературы на родном языке, он открывал первые сельские школы в Жетысу, чтобы дать образование казахским детям.

Жандосов активно участвовал в подавлении выступлений противников советской власти в Верном, Капале, Жаркентском и Лепсинском уездах.

В 1924–1928 годах он возглавлял агитационно-пропагандистский отдел Казахского краевого комитета ВКП(б). В 1928–1937 годах занимал различные ответственные должности: был народным комиссаром просвещения Казахской АССР, преподавателем Казахского государственного университета, директором Казахского сельскохозяйственного института, первым секретарём Кегенского районного комитета ВКП(б) и председателем Алматинского областного исполнительного комитета.

В 1937 году он был несправедливо отстранён от должности.

Санжар Асфендияров (1889–1938)

Санжар Асфендияров — государственный и общественный деятель, выдающийся учёный, историк, профессор и педагог. В 1907 году он окончил реальное училище в Ташкенте, а в 1912 году — Военно-медицинскую академию в Санкт-Петербурге. Обучение проходило на стипендию морского ведомства военного министерства, после чего он был обязан четыре года служить в армии.

В 1917 году Асфендияров активно участвовал в мусульманском движении Бухары. В ноябре того же года он принял участие в чрезвычайном съезде мусульманских депутатов, провозгласившем Туркестанскую автономию.

В 1918–1919 годах он руководил Сырдарьинским отделением чрезвычайной комиссии по борьбе с голодом. В 1919 году был назначен народным комиссаром здравоохранения, а в 1920 году — народным комиссаром водного хозяйства Туркестанской АССР.

В сентябре 1920 года по приглашению Турара Рыскулова он прибыл в Ташкент. Здесь занимал должности народного комиссара здравоохранения, народного комиссара земледелия и секретаря Центрального комитета Коммунистической партии Туркестана.

С 1928 года Асфендияров работал в Казахстане. Его деятельность была тесно связана с социально-экономическими и культурными преобразованиями в Казахстане и Средней Азии. Даже занимая руководящие должности, он глубоко изучал особенности быта, историю и культуру восточных народов.

С 1921 по 1922 год Асфендияров представлял Туркестанскую республику в Москве и одновременно входил в коллегию Совнаркома РСФСР по национальным вопросам. В 1922 году он участвовал в X Всероссийском съезде Советов и поддержал решение о создании СССР.

В 1923 году Асфендияров вернулся в Ташкент, где продолжил работу в сфере здравоохранения и земледелия, а также занимал должность секретаря Центрального комитета Коммунистической партии Туркестана. В 1924 году был избран в состав Среднеазиатского бюро ЦК РКП(б), а в 1925 году стал заместителем секретаря и членом Президиума ВЦИК.

Асфендияров был известным исследователем сложных вопросов истории Казахстана. Его исторические труды, в которых открыто рассматривались вопросы завоевания Казахстана Российской империей и критиковалась колониальная политика, были запрещены. Он был приговорён к расстрелу по ложному обвинению.

Мухамеджан Тынышпаев (1879–1937)

Мухамеджан Тынышпаев — видный общественный и государственный деятель движения «Алаш», историк, просветитель и первый казахский инженер-железнодорожник.

Он поступил в Петербургский институт инженеров путей сообщения имени императора Александра I и окончил его в 1906 году. Вернувшись на родину, некоторое время участвовал в проектировании Семиреченской железной дороги.

Узнав о роспуске I Государственной думы, Тынышпаев активизировал общественно-политическую деятельность, выступая за права казахского народа. В 1907 году он был избран депутатом II Государственной думы от Семиреченской области, став одним из представителей казахской общественности на общероссийском политическом уровне.

После роспуска Думы Тынышпаев вернулся к профессиональной деятельности. В качестве инженера он участвовал в строительстве железных дорог на территории Туркестанского генерал-губернаторства. В 1907–1914 годах работал ведущим специалистом и главным инженером при строительстве моста через Амударью и железной дороги Урсатьевская — Андижан.

Его вклад в железнодорожное строительство сделал Тынышпаева одним из заметных инженеров-железнодорожников Центральной Азии. В 1914 году он вновь приступил к работе на строительстве Семиреченской железной дороги.

В апреле 1932 года Тынышпаев был арестован и направлен на работы по строительству железной дороги Москва — Донбасс. После возвращения на родину в ноябре 1937 года он был арестован повторно и приговорён к расстрелу.

В конце ноября 1917 года, когда в городе Коканде была провозглашена Туркестанская автономия, Тынышпаев был избран председателем её правительства, то есть премьер-министром. Он участвовал в Первом Всеказахском съезде, на котором обсуждалось создание партии «Алаш», а также во Втором Всеказахском съезде, провозгласившем Алашскую автономию. На последнем съезде он вошёл в состав правительства Алашорда.

В 1925–1932 годах Тынышпаев участвовал в инженерно-строительных работах по формированию новой столицы Казахстанской автономии — Кызылорды. Он также был одним из ведущих специалистов строительства Турксиба.